正定航空运输物流到底快不快？干了六年货运调度说点实话
在石家庄从事货运行业的人可以发现, 正定航空运输物流业务这几年被提及的次数已经变得越来越多了。大家此前普遍把业务集中在正定机场, 然而随着正定机场投入运营, 整个华北地区的航空货物运输市场格局发生了根本性的改变。
本人在货运调度岗位上工作了六年时间, 一直跟随公司业务从老机场转移到正定机场工作, 现在打算把我这多年来积累的实践经验详细地讲述出来。
正定航空物流怎么送
许多人在刚开始的时候就会向我们提出来问题, 询问大家正定航空公司运输物流方面的发货步骤跟以往的时光相比到底存在什么差异。坦白地说, 书本层面的操作步骤并没有发生太明显的转变, 可是场地的整体规划和调度的核心思想已经发生了完全不一样的改变。
关于正定这个地方的货运区域, 它处在T1航站楼这个建筑物的西边位置, 到达港口还有出发港口的分拣线路变得更加紧密了, 整个时间段的速度比以前那个老机场要快上大约一个半小时的样子。
如果你亲自送一件比较着急的货物过来, 从办理值机手续那一刻开始, 一直到通过安全检查, 最后把货物装上飞机, 这一整条连在一起的环节已经被大幅度地压缩过了。特别是夜间航班的衔接工作, 跟过去相比变得顺畅得多了。我自己亲手操作过几票在凌晨到达港口的冷链货物。从飞机落地到完成交接, 中间仅仅只用了四十分钟的时间。如果是在以前的老机场, 这种现象几乎是绝对不可能实现的。但是有一个需要向你提前告知的实际情况必须说清楚。正定货站的报关窗口规模要比正定机场小得多。如果在单证准备工作方面表现得不够充分的话, 那么在晚上九点之后基本就只能等待下一班飞机了。选择走正定航空运输物流这条途径的话, 报关文件必须在航班起飞前的四个小时内全部交齐。
千万不要在时间点上面卡得太近。另外在托运货物的时候, 核对重量的环节一定要自己亲自过一遍磅秤。货站和航空公司之间的计费重量偶尔会出现不一致的情况。这么做是为了省去后面可能产生的争执麻烦。这笔钱不应该由你来替别人承担。
正定航空运输适合发什么货
这个不是一种什么样的东西都可以塞进去的渠道。在我经手过的货物里面, 走正定航空运输物流这一块比较对口, 就只有这么几类: 生鲜冷链、医药试剂、电商高价值小件、工业精密零件。
它们都有共同的一个特点, 就是单票重量不太大, 对时间要求非常敏感, 货物的价值也比较高。如果你是拉着三吨钢材, 或者是大宗建材去发货, 那走海运或者公路铁路才更划算一些, 航空运费根本承受不住这种成本, 客户也不会傻到愿意为此买单。
关于冷链运输这块业务, 我想再多说两句。正定地区的货站配建了独立运营的冷机房设施, 其温控系统的精度能够达到正负1摄氏度的标准, 这一指标相比原有的老式机场模式有了显著的优化提升。
当在夏季时节进行樱桃产品、鲜活鱼类以及菌种物品的货物运输时, 如果选择经过正定机场的航线执行冷链发货流程, 那么整个过程会带来更大的便利性, 具体表现为货物抵达目的地后的温度波动幅度极小, 同时导致客户投诉的情况也出现了明显的减少。
在去年八月的时间段里, 我曾协助某一位客户通过该渠道发运了一批次来自海南地区的荔枝果实, 全链路始终保持摄氏度度的控制条件, 直至货物送达现场进行抽检操作时未发现任何损耗情况, 基于此种结果, 该客户随后决定将其全部的物流运输份额转移至正定基地, 并且不再返回使用原先的服务通道。说了这么一通, 归结到根本处也就是那么一句: 到底是选择正定航空运输这个物流渠道, 还是其他路子完全取决于你手中那批货物究竟有多紧急且价格有多高昂。
如果这票货确实既急切又昂贵, 那么选用机场通道就显得很有价值；相反若是需求没那么强, 就千万不要强行把所有东西都挤进航空运输里。把货物匹配得当最合适的运输路线, 由此节省下来的每一分真金白银, 比起去追逐那些多出来的航班来说, 要更加实在和稳妥得多。